,
طرفداران مسابقات ماشین حتما نام GTI را شنیدهاند، رویدادی که از اغاز دهه ۱۹۸۰ برای طرفداران هاچبکهای اسپرت فولکسواگن در شهر ورترزه اتریش برگزار میشد و از سال ۲۰۲۴ به وولفسبورگ آلمان انتقال یافت. اکنون فولکسواگن تصمیم دارد با برگزاری رویدادی به نام ID. در لوکارنو سوئیس، سنتی شبیه را برای ماشین الکتریکی GTX پایهریزی کند. شرکت مذکور برای این اتفاقات نسخهی اختصاصیای از GTX تشکیل کرده که ادای احترمی به مدل یک + نسل دوم است.
+ که در دهه ۱۹۹۰ اراعه شد، به لطف استقبال زیاد با افزایش تشکیل از ده هزار دستگاه اولیه به ۱۶ هزار و هفتاد دستگاه رسید. این مدل اختصاصی در نسخههای مختلفی به فروش رسید که یکی از آنها بر پایه مدل محبوب GTI ساخته می بود. اکنون فولکسواگن برای ساخت GTX + بار مجدد با برند مشهور پوشاک مونیخی همکاری کرده است.
رنگآمیزی سه لایه با پوشش اختصاصیای از ذرات شیشهای، برجستهترین ویژگی GTX + محسوب میشود، اما مسئله دلنشین فرد دیگر نیز وجود دارد. با ورود به کابین، اولین چیزی که دقت شما را جلب میکند، صندلیهای جلو با روکشهای همانند کپشن میباشند. با پایین کشیدن زیپها، ناظر تحول روکش و نمایانشدن پارچهای شبیه مطرح به کاررفته در گلف + مربوط به دهها پیش خواهد بود.
صندلیها بدون شک خلاقانهترین قسمت کابین GTX + به حساب میآیند، چون دیگر قسمتها تفاوت چندانی با استاندارد ندارند و به گمان کردن نمایشگر لمسی بزرگ در مرکز داشبورد دیده میشود و فقط چند کلید فیزیکی در آن وجود دارد. به هر حال، فولکسواگن تلاش دارد فضای این ماشین را مقداری گرم کند. روی پدال گاز لوگوی آتش و روی پدال ترمز را میبینیم. تم آتش و یخ با به کارگیری تزئینات قرمز و آبی در کنار الگوی حکشده با لیزر + در سراسر کابین، بیش از پیش خودنمایی میکند.
نسخه + فولکسواگن GTX قرار است خودرویی کاملا بی همتا باقی بماند و برنامهای برای تشکیل زیاد آن وجود ندارد. از طرف دیگر، به نظر میرسد عمر وجود مدل در بازار آمریکا چندان طولانی نباشد. فولکسواگن با اشاره به ارایه نسخه همه نسل نهم، جایگزینی این مدل را محتمل کرد. ناگفته نماند که چند سال پیش جانشین شده بود.
درحالی که انتظار میرود نسل بعدی اواخر دهه جاری میلادی ارایه شود، به گمان زیاد مدل بنزینی جاری تا سال ۲۰۳۵ هم چنان تشکیل خواهد شد. در صورت تحقق این سناریو، فولکسواگن برای چندین سال ناظر وجود همزمان دو نسل از در بازار خواهد میبود.
END
TITLEنسخه قدرتمند پتراضگاهی GTX فولکسواگن GTX + را آشنا میکند, ,
در ادامه ادامه مطلب با همان سبک و نحوه بیان روزنامهای فارسی ادامه مییابد
در واقع، فولکسواگن با این طرح خاص، سعی دارد نشان دهد که چگونه میتواند میراث تاریخی خود را با تکنولوژی مدرن ادغام کند. طراحی GTX + بر اساس فلسفه آتش و یخ استوار است؛ جایی که رنگ قرمز نماد شیدا و سرعت، و آبی نماد خنک بودن و کارایی الکتریکی است. این ترکیب رنگی نه تنها روی خارج خودرو دیده میشود، بلکه در جزئیات داخلی مانند بافت بافت بافت صندلیها، آب و هوا و حتی لنهای داخلی نیز تکرار شده است. هدف نهایی، ایجاد حس تمایز برای مشتریانی است که به دنبال یک خودرو هستند اما همچنان به دنبال احساس رانندگی هیجانی GTI کلاسیک خود هستند.
یکی از نکات جذاب این نسخه، سیستم صدا و تصویر پیشرفتهای است که با لوگوی آتش و یخ طراحی شده است. وقتی راننده صدا را روشن میکند، نوار نمایشگر با الگوهای متحرک آتش و یخ همراه با موسیقی پسزمینه خاص، تجربه رانندگی را به شدت بالا میبرد. این جزئیات کوچک اما تأثیرگذار، نشاندهنده دقت فولکسواگن در طراحی تجربه کاربری است.
در بخش موتور و عملکرد، GTX + از موتور الکتریکی قدرتمند استفاده میکند که توانایی تسارع از ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در کمتر از ۷ ثانیه را دارد. این عدد برای یک خودرو الکتریک خانواده بسیار لیه است و نشان میدهد که فولکسواگن سعی دارد محدودیتهای معمول خودروهای الکتریک را بشکنند. همچنین، سیستم تعلیق و این خودرو به گونهای تنظیم شده است که حس رانندگی ای مشابه های بنزینی قدیمی را به کاربر ارائه دهد.
در مورد امکانات ایمنی، GTX + از سیستمهای پیشرفته و سیستمهای امپایی اتوماتیک برخورد مجهز است. این سیستمها با استفاده از رادرها و دوربینهای چندگانه، محیط اطراف خودرو را مداوم میکنند و در صورت تشخیص خطر، اخطار به راننده میدهند یا حتی خودکار بلامحفه میتوانند بلامحفه را برای جلوگیری از برخورد اعمال کنند. فولکسواگن با این سیستمها، سعی دارد اطمینان حاصل کند که خودروهای الکتریک نیز امنترین خودروهای راه است.
در ادامه، به جزئیات بستهبندی و امکانات لوکس داخلی میپردازیم. صندلیهای جلویی GTX + تنها فقط زیبایی ظاهری ندارند، بلکه دارای سیستم گرمایش و خنکی پیشرفته نیز هستند. در روزهای سرد، میتوان با یک کلیک، صندلیها را گرم کرد و در روزهای گرم، سیستم خنکی صندلیها باعث میشود راننده و مهمانان در راحتی سفر خود باقی بمانند. این ویژگی در خودروهای خانوادهای بسیار مورد توجه قرار میگیرد.
در بخش باطنی، باتری GTX + دارای ظرفیتای است که میتواند تا ۴۰۰ کیلومتر در یک بار شارژ کند. این عدد بستگی به سبک رانندگی و شرایط جاده دارد، اما به طور کلی نشان میدهد که این خودرو برای سفرهای طولانی و شهری مناسب است. همچنین، سیستم شارژ سریع این خودرو قادر است باتری را تا ۸۰ درصد ظرفیت در کمتر از ۳۰ دقیق شارژ کند، که برای رانندگان فعال بسیار مفید است.
در نهایت، فولکسواگن اعلام کرده که تولید GTX + به صورت محدود و خاص خواهد بود. این باعث میشود که این خودرو مانند قطعه جمعآوری، ارزش خود را حفظ کند و برای هواداران فولکسواگن که به دنبال یک خودرو خاص و متفاوت هستند، جذابیت ویژهای داشته باشد. با این حال، شرکت باز هم تأکید کرده که تکنولوژیها و طراحیهای به دست آمده از این پروژه، در آینده به مدلهای سری تولیدی دیگر نیز منتقل خواهد شد.
در پایان، میتوان گفت GTX + یک نمونه از توانایی فولکسواگن در ترکیب میراث با آینده الکتریک است. این خودرو نه تنها نشاندهنده پیشرفتهای تکنولوژیک شرکت است، بلکه سعی دارد هواداران قدیمی فولکسواگن را نیز به سمت جدید جذب کند. با طراحیای که هم به گذشته و هم به آینده اشاره دارد، GTX + آمادهایست تا در بازارهای جهانی، به ویژه در اروپا و آمریکا، حضور خود را نشان دهد و چالشهای مدلهای تر خود را جدی بگیرد.
END
