گزارش‌های اخیر ادعا می‌کنند که بی‌ام‌و قصد دارد سری ۶ خود را مجددا به حیات بیاورد تا جای سری ۸ را در سبد محصولات بگیرد. بر اساس اخباری که از منابع ناشناس در زنجیره تأمین به دست آمده، این مدل تازه در نیمه دوم سال ۲۰۲۶، درست پس از پایان تولید سری ۸، به بازار معرفی خواهد شد.
به نظر می‌رسد سری ۶ احیا‌شده نقشی مشابه برادر بزرگ‌تر خود ایفا کند و به صورت کوپه و کانورتیبل عرضه شود. در حالی که سری ۸ فعلی در پیکر‌بندی‌های دو دره، چهار دره و کانورتیبل موجود است. سری ۶ پیشین در سال ۲۰۱۹، یعنی یک سال پس از رونمایی از سری ۸، از لیست محصولات بی‌ام‌و در ایالات متحده حذف شده بود. شکاف قیمتی قابل توجه‌ی بین این دو مدل وجود داشت، به طوری که قیمت سری ۸ از ۱۱۰ هزار دلار آغاز می‌شد.
نسخه جدید سری ۶ بر روی پلتفرم CLAR بی‌ام‌و بنا خواهد شد که قابلیت پشتیبانی از محرک‌های بنزینی، هیبریدی و برقی را دارد. در مورد شاسی‌بلند XM که مدل پلاگین‌هیبریدی تازه شرکت است، منبع مذکور می‌گوید بی‌ام‌و برنامه‌ای برای جایگزینی آن پس از پایان تولید در اواخر سال ۲۰۲۸ ندارد. به نظر می‌رسد نسخه کاملا برقی این خودروی سنگین پیش از این لغو شده باشد.
با این حال، وب‌سایت کلیه این گزارش‌ها را رد کرده و ادعا کرده است که بی‌ام‌و برنامه‌ای برای رونمایی مجدد از سری ۶ یا حذف مدل XM از محصولات خود ندارد. سخنگوی شرکت بی‌ام‌و نیز در مصاحبه با موتور۱ اعلام کرد که برخلاف اخبار منتشر شده در رسانه‌ها، این خودروساز برنامه‌ای برای بازگرداندن سری ۶ به بازار در سال ۲۰۲۶ ندارد.
تاریخچه سری ۶ بی‌ام‌و به دهه ۱۹۷۰ بازمی‌گردد و این نام‌هسته همواره نماد کوپه‌های گراند تورر برند بوده است. نسل آخر این مدل با کد بدنه // در سال ۲۰۱۷ معرفی شد و تا سال ۲۰۲۳ تولید گردید. قرار دادن این نام بر روی پلتفرم CLAR انعطاف‌پذیر، امکان ارائه طیف وسیعی از محرک‌ها را از بنزین و دیزل تا هیبرید پلاگین و برقی کامل فراهم میکند.
استراتژی اخیر بی‌ام‌و تمرکز بر ساده‌سازی سبد محصولات و کاهش تداخل بین سری‌ها بوده است. حضور همزمان سری ۶ و سری ۸ در بخش کوپه‌های لوکس، تداخل قیمتی و مخاطبی ایجاد می‌کرد که با حذف سری ۶ تا حد زیادی برطرف شد. اکنون گزارش‌های جدید درباره بازگشت سری ۶، نشان‌دهنده احتمال بازتعریف جایگاه این دو سری است؛ شاید سری ۸ به سمت بسیار لوکس‌تر و پرقدرت‌تر حرکت کند و سری ۶ جایگاه ورودی به دنیای کوپه‌های پرچمدار را بگیرد.
موضوع شاسی‌بلند XM نیز نکته قابل توجه‌ی است. این خودروی اول مدل اختصاصی بی‌ام‌و از زمان است که تنها به عنوان عرضه می‌شود و نه نسخه یک سری معمولی. حذف برنامه نسخه برقی XM و عدم برنامه‌ریزی برای جانشین، می‌تواند نشان‌دهنده تغییر اولویت‌های برند در بخش الک‌تریکی‌سازی مدل‌های پرقدرت باشد. بی‌ام‌و در حال حاضر روی پلتفرم برای نسل آینده برقی‌های خود تمرکز دارد.
تضاد بین گزارش‌های و و تکذیب رسمی سخنگوی بی‌ام‌و، نشان‌دهنده حساسیت اطلاعات استراتژیک محصول است. خودروسازان معمولا تا لحظه‌های پایانی قبل از رونمایی رسمی، برنامه‌های خود را مخفی نگه می‌دارند و نشت‌های زنجیره تأمین گاهی دقیق و گاهی قدیمی یا نادرست هستند. تحلیلگران بازار منتظر اعلامیه رسمی در ماه‌های آینده هستند تا مسیر واقعی محصولات بی‌ام‌و مشخص شود.
از نظر بازار ایران، هر‌گونه تغییر در سبد محصولات بی‌ام‌و می‌تواند بر قیمت‌ها و موجودی مدل‌های وارداتی تأثیر بگذارد. سری ۶ و سری ۸ هر دو در بازه قیمتی بالا قرار دارند و هر تغییری در استراتژی جهانی برند، مستقیما روی برنامه‌های واردات‌کنندگان و خریداران داخلی اثر می‌گذارد.
