بازار خودروی ایران پس از یک فراز و نشیب ناگهانی در ابتدای سال ۱۴۰۲، وارد فاز رکود تورمی شده است. در این شرایط نامساعد، افزایش قیمت خودروها به صورت دورهای اتفاق میافتد در حالی که تقاضایی واقعی برای خرید از سمت مشتریان وجود ندارد.
کارشناسان اقتصاد و خودرو در روزهای اخیر در گفتوگوهای مختلف با رسانهها، افزایش قیمت رسمی در ماههای پایانی سال را پیشبینی کردهاند. خودروسازان با استفاده از ترفند افزایش آپشنها، مجوز افزایش قیمت محصولات خود را در پاییز ۱۴۰۲ دریافت کردهاند؛ بنابراین زمینه برای افزایش بیشتر در زمستان نیز فراهم است.
ایرانخودرو سال گذشته تیپ جدید تارا دندهای موسوم به تارا ۳ را معرفی کرد، اما این مدل تاکنون به بازار عرضه نشده است. شرکت این محصول را با نام تارا ۱ پلاس بازنامگذاری کرده که در واقع نسخه ارتقایافته تارا ۱ معمولی است. با عرضه تارا ۳ در ماههای آینده یا سال ۱۴۰۳، ایرانخودرو میتواند مجددا مجوز افزایش قیمت را از شورای رقابت دریافت نماید.
سایپا نیز رویه مشابهی را با شاهین دندهای پیش گرفته است. در حال حاضر سه تیپ از این مدل توسط سایپا به تولید رسیده و در مرحله دوم سامانه یکپارچه، ظرفیت فروش تا زمستان ۱۴۰۳ تکمیل شده است. این امر راه را برای افزایش قیمت و عرضه خودروهای قبلی با قیمت بالاتر باز میگذارد.
در کنار تاکتیکهای خودروسازان، ناامیدی مشتریان از واردات خودرو نیز به التهاب بازار دامن میزند. رویای واردات خودروی اقتصادی محقق نشده و خودروهای وارداتی اکنون با قیمتی بیش از یک میلیارد تومان به دست مشتریان میرسند. ایجاد هیجان خرید در ماههای منتهی به سال جدید نیز محرک دیگری برای افزایش قیمت خواهد بود.
