>> افزایش چشمگیر تولید BYD در خرداد تا مهر؛ فروش př ۵۰۰ هزار واحد و پیشبینی ۴٫۳ میلیون فروش سالیانه >> خودروساز چینی BYD با سهم مارکé در حوزهٔ خودروهای برقی و هیبریدی پلاگین، روند تقویتی خود را در ماههای اخیر تقویت نموده و بهطور قابلتوجهی ظرفیت تولید خود را افزایش داده است.
بر اساس گزارشهای، این شرکت از ماه تا مهر (آگوست تا ) توانسته است توان تولید خود را بهتقریب ۲۰۰٬۰۰۰ واحدię افزایش دهد؛ این افزایش با استخدام حدود ۲۰۰٬۰۰۰ کارمند جدید در خطوط و تولید قطعات همراه بوده تا به کارکرد کامل تمام سایتهای تولیدی برسد. نتایج این سیاست در ماه مهر و آبان نمودایی؛ BYD در این دو ماه ۵۰۲٬۶۵۷ خودرو برقی فروخته که اولین بار به- ۵۰۰٬۰۰۰ واحد رسیده و ماه متوالی فروش رکوردشکنی خود را ثبت نموده است.
از ابتدای سال تا پایان مهر (جانویه تا اکتبر) سازندهٔ ۳٬۲۵۰٬۵۳۲ خودرو برقی و هیدی که نسبت به همان دوره سال گذشته ۳۶٬۴۹٪ رشد نشان داده است. با توجه به روند فعلی، تحلیلمانี้ پیشبینی میکند BYD تا پایان سال ۲۰۲۴ حداقل ۴٬۳۰۰٬۰۰۰ خودرو بفروشد؛ این عدد در مقایسه با فروش سال ۲۰۲۳ معادل افزایش بیش از ۴۲٪ خواهد بود.
BYD از سال ۲۰۲۲ تولید خودروهای دوخ احتراقی را متوقف کرد و متمرکز بر گین هیدی و برقی شد؛ در نیمهٔ دوم سال ۲۰۲۳، فروش گین هیدیها از برقیها پیشی گرفت و این روند در ۲۰۲۴کثر تأکید یافت. در دادههای CPCA برای ۲۰۲۴، فروش در چین (شامل برقیهای برد ) در نه ماه اول سال ۷۸٬۱۱٪ افزایش یافته؛ برقیها ۱۷٬۷۹٪ رشد نشان دادهاند.
جزئیات فروش BYD در سال ۲۰۲۴ به شرح زیر است فروش گین هیدی سواری ۱٬۸۷۷٬۷۳۴ واحد (افزایش ۶۲٬۲۳٪ نسبت به ۲۰۲۳) فروش کاملاً برقی ۱٬۳۵۹٬۱۹۳ واحد (افزایش ۱۱٬۹۷٪)
نتیجهگیری کلی آن است که BYD نه تنها در حوزهٔ فناوری باتری و موتور الکتریک پیشگام است، بلکه توانایی مقیاسپذیری تولید و پاسخ سریع به تغییرات تقاضای بازار را نیز بهاطر داشته و این دو عامل ترکیبی ما به מוזáé است. >> در ادامه بررسی پیشرفتهای شگفتانگیز BYD در سال ۲۰۲۴، باید به عوامل کلیدی که این رشد را ساختهاند، توجه کرد.
یکی از مهمترین این عوامل، سرمایهگذاری در فناوری باتری لیثیوم-فوسفات آهن (LFP) است که نه تنها هزینههای تولید را کاهش داده، بلکه امنیت و عمر باتری را نیز بهطور قابلتوجهی افزایش داده است. BYD از سال ۲۰۲۰ بهطور جدی در تحقیق و توسعه باتریهای لبهبلد LFP سرمایهگذاری کرده و امروز بیش از ۷۰٪ از باتریهای خودروسازی خود را از این فناوری تولید میکند.
این تصمیم استراتژیک به شرکت اجازه داده تا در قبال نوسانات قیمت نیکل و کوبالت که در باتریهای NMC استفاده میشوند، مقاوم باشد. علاوه بر باتری، فناوری ۳.۰ و ۴.۰ BYD، که یک اسکیت بورد الکتریک ماژولار است، امکان استفاده از یک پلتفرم مشترک برای انواع مختلف خودروها از شهری تا SUV و وین را فراهم کرده است.
این کار هزینههای ابزارسازی و خط تولید را بهطور قابلتوجهی کاهش داده و زمان خروج محصول جدید به بازار را از ۲۴ ماه به کمتر از ۱۲ ماه رسانده است. از نظر شبکه فروش و خدمات، BYD در سال ۲۰۲۴ بیش از ۵٬۰۰۰ فروشگاه و مرکز خدمات در از ۷۰ کشور فعال داشته است. در چین، این عدد به ۳٬۰۰۰ واحد میرسد و در اروپا و آمریکای لاتین نیز رشد دو رقمی داشته است.
این شبکه گسترده، نه تنها فروش را افزایش داده، بلکه اعتماد مشتریان را از طریق خدمات پس از فروش سریع و معتبر تقویت کرده است. یک جنبه کمتر مورد توجه اما حیوی، برنامه بازیافت باتری BYD است. شرکت در سال ۲۰۲۳ یک کارखانه بازیافت باتری با ظرفیت ۱۲۰٬۰۰۰ tấn در راهاندازی کرد که مواد ارزشمند مانند لیتیوم، فوسفات و آهن را از باتریهای منقضیشده استخراج و در تولید باتریهای جدید میکند.
این کار نه تنها هزینههای è را کاهش داده، بلکه پایداری محیط زیستی را نیز تقویت میکند. در حوزهٔ نرمافزار، BYD سیستم و را توسعه داده است که امکان بهروزرسانی (OTA) و ویژگیهایرانندگی خودمختار سطح ۲+ را فراهم میکند. این سیستمها بهطور منظم با ویژگیهای جدید بهروزرسانی میشوند و تجربه کاربری را بهبود میبخشند، چیزی که در حوزهٔ خودروهای برقی چینی کمتر دیده میشود.
از نظر مالی، BYD در نیمی اول سال ۲۰۲۴ درآمد ۲۲۰ میلیارد یوان (حدود ۳۰ میلیارد دلار) گزارش داد که ۴۵٪ افزایش سالانه دارد. سود خالص نیز به ۱۸ میلیارد یوان رسید که نشاندهنده کارایی عملیاتی بالا است. این قدرت مالی، BYD را قادر به ادامه سرمایهگذاری در فناوری و گسترش جهانی کرده است. چالشهای پیش رو شامل رقابت افزایشی با تسلا، وولکس واگن و استارتاپهای جدید مانند NIO و است.
با این حال، مزیت هزینه BYD، شبکه تولید عمودی و تنوع محصول (از ارزانترین مدل تا لوکسوری ) آن را در موقعیت قوی قرار میدهد. در نهایت، اگر روند فعلی ادامه یابد، BYD نه تنها در سال ۲۰۲۴، بلکه در سالهای ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶ نیز بهعنوان بزرگترین تولیدکننده خودروهای برقی جهان شناخته خواهد شد، با هدف jäانه ۶ میلیون واحد تولید تا پایان ۲۰۲۶.
