«عقرب» آلمانی؛ این ابرخودرو لغوشده آئودی است_مستطیل زرد

مهندسان آئودی بین سال‌های ۲۰۱۰ تا ۲۰۱۳ روی یک ماشین سوپر اسپرت با نام داخلی اسکورپیون کار می‌کردند. این ماشین دلنشین در موزه‌ی آگوست هورش در آلمان به نمایش گذاشته شده است.

ایده‌ی پشت اسکورپیون این می بود که به نسخه‌ی جاده‌ای ماشین مسابقه‌ای R18 تبدیل بشود. آئودی می‌گوید این ماشین قرار می بود در جایگاهی بالاتر از نسل دوم R8 قرار بگیرد که در همان زمان در دست گسترش می بود.

پیشرانه‌های مختلفی برای اسکورپیون در نظر گرفته شده بودند که شامل مثالهای بنزینی و دیزلی با قدرتی بین ۴۰۰ تا ۵۵۰ اسب بخار می‌شد.

مهندسان آئودی حتی روی قوای محرکه‌ی هیبریدی که ترکیبی از پیشرانه‌ی درون‌سوز با یک موتور الکتریکی می بود کار می‌کردند و نسخه‌های دیفرانسیل عقب و چهارچرخ محرک را بازدید کردند اما این پروژه‌ی شوق‌انگیز هیچ‌گاه به نتیجه نرسید.

اسکورپیون قرار می بود از پلتفرم R18 با شاسی فیبر کربنی تحکیم‌شده با آلومینیوم منفعت ببرد. انگارً آئودی قوای محرکه‌ی هیبریدی را برای اسکورپیون انتخاب کرده می بود که از پیشرانه‌ی ۳٫۷ لیتری V6 دیزلی به همراه یک موتور الکتریکی با توان بیشتر از ۷۰۰ اسب بخار راه اندازی می‌شد.

موتور دیزلی، چرخ‌های عقب را به حرکت درمی‌آورد، درحالی‌که موتور الکتریکی به چرخ‌های جلو نیرو می‌داد تا سامانه‌ی چهارچرخ محرک کواترو به‌صورت الکتریکی منفعت گیری بشود.

آئودی قبلاً هم ایده‌ی ساخت سوپراسپرت دیزلی را در سر داشت و مدل مفهومی R8 V12 TDI را در سال ۲۰۰۸ معارفه کرد.

ماشین R8 V12 TDI به موتور ۶ لیتری V12 دیزلی تویین توربو با ۵۰۰ اسب بخار قوت و ۱٬۰۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تجهیزشده می بود که توسط گیربکس ۶ سرعته‌‌ی دستی به هر چهار چرخ منتقل می‌شد. این ماشین هم هیچ‌گاه تشکیل نشد اما از موتور ۱۲ سیلندرش بعداً در نسل اول Q7 منفعت گیری شد.